コンポーネント

最終更新日: 2022年11月8日

公開日: 2022年11月3日

自転車のブレーキ・変速を行うパーツがコンポーネント。コンポーネントとは何か、互換性や選び方についてまとめました。

コンポーネントとは何か？

コンポーネントの役割

自転車では、駆動部（ドライブトレイン）・制動部（ブレーキ）のパーツ群のことをコンポーネント（コンポ）と呼びます。

コンポーネントは人間のパワーを自転車に伝える重要な部分で、コンポーネントがなければ自転車は進むことも止まることも出来ません。

コンポーネントを構成するパーツ

コンポーネントは、下記のパーツで構成されます。

  1. ブレーキレバー
  2. シフター
  3. ディレイラー
  4. クランク
  5. チェーンリング
  6. スプロケット
  7. チェーン
  8. ブレーキ

それぞれ役割が異なり、互換性があれば単体でのパーツ交換が可能です。通常は、完成車にセットアップされているコンポーネントを使いますが、ロードバイクやMTBなどのスポーツバイクでは、自分でコンポーネントをカスタマイズする人も多く、どのパーツを選ぶかでバイクのカラーも変わってきます。

コンポーネントを製造するメーカー

自転車パーツであるコンポーネントは、現在は3大メーカーがシェアを握っています。

  1. シマノ：世界No.1シェアを誇る日本メーカー
  2. カンパニョーロ：プロレーサーに人気のイタリアメーカー
  3. スラム：新しいことに挑戦するアメリカ企業

日本メーカーのシマノは、ロードバイクなどのスポーツ自転車だけでなく、一般向け自転車のコンポーネントでも圧倒的な世界シェアを持つメーカーです。ロードバイク、MTBでも日本だけでなく海外でもシマノは人気です。

カンパニョーロは1933年設立の歴史を持つカンパニョーロは、シマノとは違った思考で設計されたコンポーネントが特徴。プロロードレーサーを中心に愛用者が多いメーカーです。

自転車コンポーネントで第三の勢力がアメリカのスラム。独自のシフト機構「ダブルタップ」や完全無線電動シフト「eTap」など、新機能を追求するメーカーです。

コンポーネントとグレード

各コンポーネントメーカーは、カテゴリ（ロードバイク、MTB、グラベルなど）によってコンポーネントを分けるだけでなく、同じカテゴリ内でもグレード分けをして、機能・価格面で差別化をしています。

例えば、シマノのロードバイク向けコンポーネントは、上から、

  1. DURA-ACE
  2. ULTEGRA
  3. 105
  4. TIAGRA
  5. SORA
  6. CLARIS

という6つのグレードがあります。

プロが使うDURA-ACEはコンポーネント一式で40万以上しますが、CLARISはコンポセットで5万円未満で購入可能です。

シマノのロードバイク向けコンポのグレードと型番での見分け方・選び方

シマノのロードバイク向けコンポーネントのグレードと、型番から簡単に見分ける方法をまとめました。グレードの選び方や、グレードごとの互換性など。

グレードが違うと何が違う？

最上位グレードと下位グレードでは10倍近く価格が違うコンポーネント。では違いはどこにあるのでしょうか。

大きく違いがわかる点は、

  1. 変速段数
  2. 重量
  3. 変速・制動性能

の3つです。

まず、どのメーカーも上位グレードほど変速段数が増えます。シマノとスラムなら最上位は12速、カンパは13速です。変速段数が多いほど、細かなギア比を選ぶことができるため、一瞬が勝負を分けるプロユーザーに使われるグレードだからこそ、変速段数を増やしていく分けです。

また、スポーツバイクでは走りを軽くするのに車体重量も重要になります。コンポーネントは、上位グレードほど軽くなります。

最後の性能については、変速性能については「どこまで求めるか」が個人差があるため一概には言えませんが、上位グレードほど変速が速くスムーズです。制動性能については、明らかに上位グレードが良いと言われ、下位グレードのコンポーネントを使っていても、ブレーキだけは上位グレードにする方も多くいます。

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コンポーネントの互換性

複数のパーツを組み合わせて使うコンポーネントには、互換性が存在ます。同じメーカーのパーツ同士であることは当然ですが、同じメーカー同士でも変速段数やパーツの規格によって互換性があります。

主に互換性があるのは、

  1. ブレーキレバー(STIレバー)とブレーキ
  2. シフトレバー(STIレバー)とディレイラー
  3. チェーリング＋スプロケットとチェーン
  4. チェーリング＋スプロケットとディレイラー

の4つです。

ドライブトレインでは、シフトレバー（STIレバー）=>ディレイラー=> チェーンリング・スプロケットという方向で変速命令が伝達されるため、ここは全て互換性が必須です。

ブレーキについては、メーカーが同じであれば互換性が最も広く、ロードバイクやクロスバイクの初心者の方の最初のアップグレードパーツとしても人気です。

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