クロスバイクに搭載されるシマノコンポのグレードまとめ

公開日: 2021年6月16日

クロスバイクに搭載されるシマノコンポ(ロード系、MTB系)のグレードをまとめました。コンポ視点でクロスバイクを比較する際に選ぶポイントも。

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クロスバイクにはロード系とMTB系の2種類のコンポが搭載される

クロスバイクに搭載されるロード系コンポ

ロード系コンポのうち、クロスバイクによく搭載されるのはCLARIS、SORAグレードで、ロードバイクのコンポーネントしては下から2番目までです。

上位モデルのクロスバイクになると、105コンポを搭載したモデルもありますが完成車としては種類が少なくなります。105コンポのクロスバイクとなると、コンポセットの単価も高くなるので完成車としての値段は10万円を軽く超えてきます。そうなると「この価格を出すならロードバイクにしよう」というユーザーも多くなるでしょう。

シマノのロードバイク向けコンポのレースグレードであるDURA-ACE、ULTEGRAになると、搭載したクロスバイクはおそらく存在しないでしょう。

クロスバイクに搭載されるMTB系コンポ

クロスバイクはMTBに近いため、MTBコンポとの親和性が高く採用例も多くなります。

MTB系コンポのうち、エントリー・ミドルグレードのクロスバイクによく搭載されるのがTourney、ATLUS、ACERAグレードで、いづれも下位グレードです。

中には、DEOREグレードのコンポを搭載したクロスバイクもありますが、それでもDEOREの中でも下のグレードであるDEORE 10sの完成車になります。

この辺りもロードバイク向けコンポと同様で「11速以上の上位グレードのスポーツバイクに乗るなら、素直にMTBを選ぶべき」ということなのかもしれません。

シマノのコンポとクロスバイクの搭載比較表

クロスバイクに搭載される、シマノのコンポーネントを、変速数とロード向けMTB向けで比較して見ます。

リア変速段数 ロードバイクコンポ MTBコンポ 完成車価格
12速 - - -
11速 105 - 20万円台
10速 TIAGRA DEORE 10s 10万円台後半
9速 SORA ACERA 10万円台前半
8速 CLARIS ALTUS 6〜8万円台
7速 Tourney A070 Tourney 5万円未満

普及クラスであるエントリーグレードで多いのはCLARIS・ATLUSの8速系で値段は6〜8万円前後。8速系はチェーンやスプロケットなどの消耗品もコスパが良いため、普段使いに選ばれることが多いクロスバイクとの親和性も高くなります。

日本で定番人気のGiantのクロスバイクEscape R3も8速のATLUSを採用

5万円未満の安いクロスバイクではTourneyが採用されることが多くなっています。この辺りは、クロスバイクをロード化・MTB化するよりも新車を買った方が安くなる可能性が高くなります。

10万円前後のグレードで多いのはSORAやACERAを搭載したクロスバイクです。SORAであれば、ハンドルとSTIレバーを用意すれば、ロードバイク化も可能です。

上位グレードで多いのは、DEOREを搭載した10速(2x10、3x10)のクロスバイクで、お値段も10万円以上のモデルになります。11速では105搭載のクロスバイクも存在します。

クロスバイクのシマノコンポはどれが良いのか?

クロスバイクのエントリーグレードで多いCLARISやALTUSですが、ロード・MTBとしてはエントリーグレードでも一般的なシティサイクルと比較したらしっかりとしたスポーツバイクです。

ですので、CLARISやALTUS以上であれば十分スポーツバイクの楽しさを味わえますし、少し上の9速や10速へのアップグレードも可能です。チェーンやスプロケットといった消耗品も6〜8速は共通で、値段が安く手に入るのも大きなポイントです。

一方で、安いクロスバイクに採用されるTourney系は、アップグレードに不向きな7速のパーツを使っているため、アップグレードよりかは使い倒す前提のクロスバイクです。

10速以上のクロスバイクになると、完成車の車体価格的にロードバイクやMTBのミドルグレードモデルも視野に入ってくるので、購入の際はしっかりとロードバイクとMTBの同価格帯の完成車も比較しましょう。

ロードバイクやMTBの方が良いということではなく、同じ価格であればロードバイクとMTBの方が選択肢が多い可能性があります。

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