シマノのCUESコンポーネントのラインアップと互換性まとめ

公開日: 2023/10/02

シマノのMTB、ライフスタイルジャンルの新しいコンポーネントグループである「CUES」の、変速段数、パーツラインアップ、従来のコンポーネントとの互換性をまとめました。

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グレードから見る

シマノCUESコンポーネントには、3つのグレードがあります。

  1. U8000
  2. U6000
  3. U4000

まずは、スペック面でのそれぞれの違いを見てみましょう。

U8000(11速)

CUEAの最上位グレードがU8000シリーズ。リア変速は11速で、フロントはシングル・ダブルから選択可能。最新のMTBトレンドに合わせてフロントシングルの1x11速で組むことも、ギア比の選択肢を広げるためにロードライクにフロントダブルで2x11の22段変速で組むことも可能です。

ブレーキシステムは油圧のみで、シフトは機械式のみ。リア変速はトップ最小が11Tと従来の11則同様ですが、ロー最大は50TとMTBライクな巨大スプロケットを装着可能です。

グレード ブレーキ 変速種類 フロント変速 リア変速数 トップ最小 ロー最大 Di2
U8000 油圧のみ 機械式のみ 1、もしくは2 11速 11T 50T x

U6000(10/11速)

CUEAの最上位グレードであるU8000の廉価版という位置付けがU6000(11速)、そして、中間グレードに当たるのがU6000(10速)です。

U6000(11速)は重量などを除けば技術的には最上位のU6000と同じ構成で、U6000(10速)はそれを10速にしたもの。リアディレイラーやブレーキーなどは共用となっているため、一部パーツをそのままにU6000の10速から11速へのアップグレードも可能です。

グレード ブレーキ 変速種類 フロント変速 リア変速数 トップ最小 ロー最大 Di2
U6000(11速) 油圧のみ 機械式のみ 1、もしくは2 11速 11T 50T x
U6000(10速) 油圧のみ 機械式のみ 1、もしくは2 10速 11T 50T x

U4000(9速)

シマノCUESのエントリーグレードがU4000シリーズ。変速数が9速で、ロー最大が46Tと上位モデルよりもやや小さくなっています。フロントはシングル・ダブルから選択可能です。

グレード ブレーキ 変速種類 フロント変速 リア変速数 トップ最小 ロー最大 Di2
U4000(9速) 油圧のみ 機械式のみ 1、もしくは2 9速 11T 46T x

CUESのパーツごとのラインアップ

CUESは既存のロードコンポやMTBコンポと互換性のない「LINKGLIDE」という変速システムを採用しているため、CUESコンポはドライブトレイン周りが中心。ドライブトレイン周りではスプロケットとチェーンがCUES専用ではなく既存パーツと共用となっています。

また、ブレーキについては、CUES製品としてラインアップがあるのはU8000シリーズのみで、その他のグレードについては、既存のモデルと組みわせる前提となっています。

パーツ U8000 U6000(11速) U6000(10速) U4000
ブレーキレバー BL-U8000 - -
ブレーキキャリパー BR-U8000 - -
クランクセット FC-U8000-1
FC-U8000-2
FC-U6000-1
FC-U6000-2
FC-U6000-2B
FC-U6010-2
FC-U6000-1
FC-U6000-2
FC-U6000-2B
FC-U6010-2
FC-U4000-1
FC-U4000-2
FC-U4010-2B
FC-U4010-2
フロントディレイラー FD-U8010-L FD-U6000-D
FD-U6000-E
FD-U6000-M
FD-U6010-L
FD-U6000-D
FD-U6000-E
FD-U6000-M
FD-U6010-L
FD-U4000-D
FD-U4000-E
FD-U4000-M
FD-U4000-L
FD-U4010-L
リアディレイラー RD-U8000
RD-U8020
RD-U6000
RD-U6020-11
RD-U6000
RD-U6020-10
RD-U4000
RD-U4020
RD-U3020

各モデルで違いがあるのは、

  1. フロント変速数(「-数字」がつく)
  2. ブースト規格対応(「-B」がつく)
  3. 数字の下二桁(「XX10,XX20など」)
  4. クランプタイプ(「-D」など)

です。

また、フロント周り(クランクセット、フロントディレイラー)は上下互換があるケースがあるので、シマノの互換チャートを見ながらパーツを選ぶと良いでしょう。

CUESと従来のMTBコンポとの互換性

CUESは、現状ではMTBとライフスタイルジャンルの新コンポーネントとして発表されていますが、基本的に従来のMTBコンポとは互換性がありません。従来のコンポではロードとMTBで共用可能な、スプロケットついても、LINKGLIDE互換のものが必要となるため、互換性がありません。

CUESパーツ ロードコンポ MTBコンポ
クランクセット x x
シフター x x
フロントディレイラー x x
リアディレイラー x x
スプロケット x x
チェーン
(11速チェーンのみ互換)

(11速チェーンのみ互換)
ブレーキ x ⚪︎
レバーとキャリパーのセットで使う場合
ディスクローター パッドの形状が合えばOK パッドの形状が合えばOK

チェーンについては、CUESはすべての変速段数で11速用チェーンを使っているため、従来の11速チェーンがCUESのすべてのコンポーネントと互換性があります。CUESにはリムブレーキのラインアップがないため、ディスクローターもパッドの互換性だけ気をつければ、既存のものを使うことが出来ます。

ブレーキシステムについてはフラットバー用コンポーネントでは、ドライブトレインとブレーキが切り離されているため、レバーとキャリパーのセットで使えば、従来のMTBブレーキを使うことが出来ます。

ロード向けブレーキシステムでは、STIレバーがシフトとブレーキが一体化しているため、シフトにCUESとの互換性がないため、実質使えないと言えます。

なお、CUESのディスク・ブレーキシステムの互換性については、シマノの互換チャート上ではCUES同士とMETREAのブレーキのみと互換となっているため、従来のMTB用油圧ブレーキシステムとは互換性がない模様です。

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