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旧ETRTOと何が違う？新ETRTO規格の解説と選ぶ際のポイント
公開日: 2021年11月1日
タイヤのサイズを選ぶ際の基準となっているのがETRTO規格。2020年に新しい規格が制定され、一部のタイヤでは新ETRTO規格での設計がスタートしています。今回は、旧ETRTO規格と新ETRTO規格の違いや、新ETRTO規格のタイヤを選ぶ際のポイントをまとめました。
この記事の目次
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ETRTO規格とは？
ETRTO（エトルト）規格はタイヤの規格で、ETRTOは「European Tyre and Rim Technical Organisation」が定めたタイヤ規格です。
ロードバイクなどのタイヤを選ぶ際に、700 x 25Cなどのサイズ表記をみたことがあるかと思いますが、これがETRTO規格でのサイズ表記です。
これまでのETRTO規格と新ETRTO規格の違い
これまでのETRTO規格はリムの内側の幅が15mmを基準として、タイヤ外周の太さがどれくらいになるかを定めていました。
しかし、ここ数年でホイールのワイドリム化が進み、最近のロードバイク向けのホイールは、15mmよりも太い17mm幅が多く、19mmという旧ETRTOが想定する15mmよりも4mmも太いサイズのホイールも出てきました。
例えば、シマノのエントリー向けホイールの最新版「WH-RS100」はホイールサイズがリム幅17mmの「622 x 17C」で、一つ前のWH-RS010はホイールサイズがリム幅が15mmの「622 x 15C」となっています。
そこでホイールの現状に合わせた新しい規格として出てきたのが新ETRTO規格で、新ETRTO規格では、25～28Cのタイヤホイールのリム幅を19mmで設定するようになっています。
基準のリム幅が変わるとタイヤ幅にどう影響する？
同じサイズのタイヤでも、実はタイヤの幅はリムの幅によって実際の幅が変わります。具体的には、「ホイールのリム幅が2mm変わると、タイヤの実際の幅は1mm変わる」と言われます。
例えば、新ETRTO規格で25Cのタイヤを17mm幅のワイドリムホイールに装着すると、本来は19mmリムの想定ですから、「リムが2mm狭いと、タイヤも1mm狭くなる」ということで、実際に装着すると24mm幅になり、メーカー表記よりもタイヤ幅が1mm細くなります。
同様にリム幅が15mmのホイールの場合は、新ETRTO規格の25Cタイヤは23mm、つまり旧ETRTOの23Cタイヤと同じ幅になるというわけです。
旧ETRTO規格と新ETRTO規格の互換性は？
旧ETRTO規格であっても、新ETRTO規格であっても、基本的にはタイヤの内周がホイールの規格に合っていれば問題なく使えます。例えば、ロードバイク向けの700Cタイヤであれば、ホイールの内周は622Cで、新ETRTO規格でもその点は同じです。
一方で、違いがあるのは太さで、「このタイヤのサイズは新ETRTO規格です」と書いてある場合は、ホイールのリム幅が19mmの時のサイズであることを注意してサイズを選べば問題がありません。
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これからタイヤを買う時の注意点
新ETRTO規格の表記に注意すれば問題なし
タイヤメーカーは、タイヤサイズの基準として新ETRTO規格を使っている場合は、メーカーの公式商品ページに「新ETRTO規格に準拠」という文言を入れています。逆に、この文言が入っていなかったら、従来のETRTO規格のタイヤだと考えて良いでしょう。
新ETRTO規格は2020年に出てきた規格なので、それ以降に開発・設計されたタイヤは新ETRTO規格に準拠していることが多いですが、それ以前から発売されているタイヤは、基本的にはこれまでの旧ETRTO規格の場合がほとんどです。
これまで使っているタイヤをそのまま新調するなら、新ETRTO規格を意識する必要はないことがほとんどでしょう。
15Cリムのホイールでも新ETRTO規格のタイヤは装着できる
新ETRTO規格になっても、タイヤの外周は同じですから、少し古い15mmリムのホイールでも新ETRTO規格のタイヤを問題なく装着することができます。
ただし、新ETRTO規格で設計された25Cのタイヤを装着する場合、15mmリムのホイールでは「（新ETRTOの基準が19mmリムなので）リム幅が4mm減って、タイヤ幅が2mm減る」ため、23Cサイズとなります。このように、自分でタイヤ幅とリム幅の関係性を計算して選ぶようにすれば問題ありません。
ホイールのリム幅は「XX C」や「C XX」と表記されるので、ホイールを買う際にも注意して選ぶと良いでしょう。
C17? C15? 自転車ホイールの商品名の「C+数字」の意味は？
メーカーによっては、自転車ホイールの商品名にC15やC18といった「C+番号」形式が入っていることがあります。今回は、ホイールの「C+番号」について解説します。
メーカー独自でタイヤ幅を規定している場合も
ETRTO規格は「従来の規格が15mmリム、新しい規格が19mmリムを基準にしている」というお話をしましたが、実はメーカーによっては独自に幅設計をしている場合もあります。
例えば、ヴィットリアの普及グレードのロードタイヤ「P ZERO ROAD」は旧ETRTO規格でも新ETRTO規格でもない、「17Cリムを基準に設計」としています。
「P ZERO ROAD」は、
- 700x24C
- 700x26C
- 700x28C
の3サイズ展開がありますが、例えば700 x 24Cタイヤは、新ETRTO規格が想定している19mmリムのホイールなら「（P ZERO ROADは17mmリム想定なので）リム幅が2mm増えて、タイヤ幅が1mm増える」ので25C、15mmリムホイールを想定している旧ETRTO規格なら「リム幅が2mm減るので、タイヤ幅も1mm減る」ので23Cということになります。