IRC(井上ゴム工業)のロード向けタイヤの種類とグレード
公開日: 2021年10月27日
日本のタイヤメーカー・IRC(井上ゴム工業)のロード向けタイヤの種類とグレード、選び方についてまとめました。
この記事の目次
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※タイヤ重量はブラックタイヤの重量を記載しています。カラータイヤは重量が異なることがあります。
IRC(井上ゴム工業)のロード向けタイヤのシリーズ
FORMULA PROシリーズ
IRC(井上ゴム工業)のロード向けタイヤのうち、チューブレス・チューブレスレディタイヤ向けのラインがFORMULA PROシリーズ。
オールラウンドな「RBCC」、耐パンク性能を高めた「X-GUARD」、チューブレスレディ向けの「S-LIGHT」の3つのモデルがラインアップされています。
| モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORMULA PRO RBCC | チューブレス | ¥8,360 | - | - | 270g | 315g | 330g | - |
| FORMULA PRO X-GUARD | チューブレス | ¥8,360 | - | - | 300g | 345g | 370g | - |
| FORMULA PRO TLR S-LIGHT | チューブレスレディ | ¥8,360 | - | 205g | 220g | 250g | 275g | - |
本番で使うならFORMULA PRO RBCC、耐パンク性が必要なシーンやグリップ力が欲しいなら、FORMULA PRO X-GUARDという使い分けになるでしょう。
IRCのチューブレスレディタイヤは「FORMULA PRO TLR S-LIGHT」のみとなるので、チューブレスレディを使う人はこれ一択です。
ASPITEシリーズ
IRCのロード向けタイヤのクリンチャー向けがASPITEシリーズ。
オールラウンドなPROと、耐パンク性能とグリップ力を強化したPRO RBCCの二つがラインアップされています。
| モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ASPITE PRO | クリンチャー | ¥6,820 | - | 205g(24C) | 245g(26C) | - | - | - |
| ASPITE PRO RBCC | クリンチャー | ¥6,820 | - | 205g(24C) | 245g(26C) | - | - | - |
どちらも重量は同じなので、グリップ感の好みでどちらかを決めると良いでしょう。
ROADLITE
IRCのロード向けタイヤのエントリーモデルがROADLITE。クリンチャーとチューブレスの2つのモデルがラインアップされています。
| モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C | 35C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ROADLITE | クリンチャー | ¥4,180 | - | 195g | 230g | - | - | - | |
| ROADLITE TUBELESS | チューブレス | ¥6,820 | - | 295g | 345g | - | - | - |
軽量でありながら耐摩耗性も高く、価格も安いことからトレーニングタイヤとしても最適です。
IRC(井上ゴム工業)のロード向けタイヤの選び方
IRCのロード向けタイヤはタイヤ方式ごとにシリーズが別れているので、選択肢がそもそもほとんどありません。
クリンチャーなら、ASPITE PROかROADLITE、チューブレスならFORMULA PROかROADLITEという二択だけなので、逆に迷うことなく選べるのがメリットです。
IRCのロード向けタイヤの弱点としては、タイヤサイズの選択肢があまり広くないところ。チューブレスタイヤは25〜30Cまで、クリンチャーは23〜28Cまでとサイズ的には3サイズくらいの展開がほとんどです。
ただし、太めのタイヤについては、グラベル向けの「BOKEN」「MARBELLA」がラインアップされているので、そちらを選ぶようにしましょう。どちらもチューブレスかチューブレスレディのみ取り扱いになります。