シマノのロード・MTB向け油圧ディスクブレーキのテクノロジー・規格と選ぶ際のポイント
ワイヤーを引くだけの機械式ブレーキと違い、油圧ディスクブレーキは様々な規格やメーカーごとのテクノロジーがあります。今回は、シマノの油圧ディスクブレーキのテクノロジー・規格をピックアップ。選ぶ際のポイントを紹介します。
更新日: 2023/06/28
公開日: 2021/10/25
ロードバイク向けのタイヤとして日本での定番人気なのがコンチネンタル。コンチネンタルのロード向けタイヤのシリーズと種類、モデル・サイズごとの重量の違いについてまとめました。
この記事の目次
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※タイヤ重量はブラックタイヤの重量を記載しています。カラータイヤは重量が異なることがあります。
コンチネンタルのロード向けタイヤの代名詞とも言えるほど人気が高いのがGRAND PRIXシリーズ。人気シリーズだけあって、入門モデルから上位モデルまで様々なモデルがラインアップされています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GRAND PRIX 5000TT TR | チューブレス・レディ | ¥17,000 | - | - | 225g | 240g | - | - |
GRAND PRIX 5000AS TR | チューブレス・レディ | ¥15,700 | - | - | - | 335g | - | 385g |
GRAND PRIX 5000S TR | チューブレス・レディ | ¥13,000 | - | - | 250g | 280g | 300g | 320g |
GRAND PRIX 4000 TUBULAR | チューブラー | ¥15,950 | - | 270g(22mm) | - | - | - | - |
GRAND PRIX 5000TL | チューブレス | ¥10,780 | - | - | 295g | 315g | - | 375g |
GRAND PRIX TT | クリンチャー | ¥9,680 | - | 180g | 190g | - | - | - |
GRAND PRIX 5000 | クリンチャー | ¥9,020 | - | 200g | 225g | 240g | - | 290g |
GRAND PRIX 4-SEASON | クリンチャー | ¥8,800 | - | 230g | 240g | 280g | - | 320g |
GRAND PRIX SUPERSONIC | クリンチャー | ¥8,800 | 160-170g | 175-185g | - | - | - | - |
GRAND PRIX | クリンチャー | ¥5,610 | - | 225g | 245g | 275g | - | - |
GRAND PRIX CLASSIC | クリンチャー | ¥5,610 | - | - | 230g | - | - | - |
GRAND PRIXはコンチネンタルのメインモデルであることから、モデルごとに価格や重量だけでなく、コンパウンドの素材の違いなど様々な違いがあります。
現行ではGRAND PRIX 5000シリーズ(前のモデルでは4000シリーズ)が最上位グレードで、ここ数年の流行に合わせて、クリンチャー、チューブレス、チューブレス・レディの3タイプをラインアップ。チューブラーモデルはGRAND PRIX 5000ではラインアップがなく、一つ前のGRAND PRIX 4000を選ぶことになります。
GRAND PRIXシリーズに特色を加えたのが、TT(軽量)、4-SEASON(耐パンク性能)、SUPERSONIC(超軽量)。逆に特色がなく、手頃な価格でGRAND PRIXの魅力を体験できるのが、無印とCLASSICとなります。
2023年には5000シリーズのチューブレス・レディに高耐久性モデル「AS」と軽量化モデル「TT」が追加されています。「AS」には従来のモデルにはなかった35Cサイズ(425g)もラインアップされています。
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
サイズ・重量 | 25C(225g)、28C(240g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
サイズ・重量 | 28C(335g)、32C(385g)、35C(425g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス・レディ |
サイズ・重量 | 25C(250g)、28C(280g)、30C(300g)、32C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(270g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(295g)、28C(315g)、32C(375g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(180g)、25C(190g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(200g)、25C(225g)、28C(240g)、32C(290g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(230g)、25C(240g)、28C(280g)、32C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 20C(160-170g)、23C(175-185g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(225g)、25C(245g)、28C(275g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(230g) |
前輪と後輪で別々の専用設計で製造されている特殊なモデルがATTACK & FORCEシリーズ。前輪である「ATTACK」が23Cで、後輪である「FORCE」25Cサイズとなります。
クリンチャー向けのATTACK & FORCEはGRAND PRIXシリーズのモデルとしてラインアップ。チューブラー向けATTACK & FORCEもラインアップされています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GRAND PRIX ATTACK & FORCE(ATTACK) | クリンチャー | ¥10,340 | - | 190g | - | - | - | - |
GRAND PRIX ATTACK & FORCE(FORCE) | クリンチャー | ¥10,340 | - | - | 210g | - | - | - |
ATTACK & FORCE COMP(ATTACK) | チューブラー | ¥17,050 | - | 240g(22mm) | - | - | - | - |
ATTACK & FORCE COMP(FORCE) | チューブラー | ¥17,050 | - | - | 260g(24mm) | - | - | - |
専用設計の特殊なタイヤということで、メインシリーズのGRAND PRIXで言えばGRAND PRIX 5000よりも価格が高いタイヤになりますが、クリンチャーの23C&25Cの前後セットで400gという超軽量タイヤは、レースやヒルクライムなど軽量化を求めるシーンで活躍してくれるでしょう。
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | ATTACK:23C(190g)、FORCE:25C(210g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | ATTACK:23C(240g)、FORCE:25C(260g) |
コンチネンタルのロード向けタイヤの中でも、クリンチャータイヤのエントリーグレードがSUPER SPORTとULTRA SPORT。コンチネンタルのタイヤを手頃な価格で体験したい方に最適なシリーズです。
特にULTRA SPORTは、価格も安く、エントリー完成車に標準で装備されていることもあるため、使っているライダーが比較的多いモデルです。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SUPER SPORT PLUS | クリンチャー | ¥5,610 | - | 320g | - | - | - | - |
ULTRA SPORT 3 | クリンチャー | ¥3,630 | - | 245g | 265g | 295g | - | - |
タイヤサイズの選択肢や重量を考えると、普及モデルとして人気のULTRA SPORT 3は選択肢も広く、価格帯も手頃で人気なのも頷けます。
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(245g)、25C(265g)、28C(295g) |
コンチネンタルのチューブラータイヤの最高峰がCOMPETITION。ドイツの工場で1つ1つ手縫いで作られる、プロもロードレースで使用するタイヤです。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
COMPETITION | チューブラー | ¥16,940 | 230g(19mm) | 260g(22mm) | 280g(25mm) | - | - | - |
チューブラータイヤでありながら、300gを切る重量を実現しており、価格は高いですがプロユースも頷けるモデルとなっています。
Continental (コンチネンタル) COMPETITION チューブラー
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 19mm(230g)、22mm(260g)、25mm(280g) |
その名の通り、練習だけでなくレース使用も可能なミドルグレードのチューブラータイヤがSPRINTER。
中でもSPRINTER GATORSKINは耐久性の高さと走りの良さ、価格のバランスでチューブラーユーザーにも愛用者が多いモデルです。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SPRINTER | チューブラー | ¥8,800 | - | 275g(22mm) | 295g(25mm) | - | - | - |
SPRINTER GATORSKIN | チューブラー | ¥9,790 | - | 300g(22mm) | 320g(25mm) | - | - | - |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 22mm(275g)、25mm(295g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 22mm(300g)、25mm(320g) |
上記のメインシリーズ以外にも、コンチネンタルには使い方に特化したタイヤやエントリー向けのタイヤがラインアップされています。
クリンチャーでは、チューブラーで人気の「SPRINTER GATORSKIN」のクリンチャー版でミドルグレードながら耐パンク性能に優れたGATORSKIN、室内トレーニング専用のHOMETRAINERなどがあります。
チューブラータイヤでは、タイムトライヤル用チューブラータイヤ・TEMPOや、エントリー向けチューブラータイヤのGIROなどがラインアップされています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GATORSKIN | クリンチャー | ¥7,150 | - | 230g | 250g | 320g | - | 350g |
HOMETRAINER | クリンチャー | ¥5,610 | - | 280g | - | - | - | - |
TEMPO | チューブラー | ¥7,150 | 180g(19mm) | 200g(22mm) | - | - | - | - |
GIRO | チューブラー | ¥4,620 | - | 300g(22mm) | - | - | - | - |
さすがロードタイヤのトップ人気のメーカーとも言えるコンチネンタル。ロード向けタイヤの選択肢は迷ってしまうほどたくさんあります。
値段と性能、コスパなどを考えると、守備範囲はほぼ全方位になるので、しっかりとモデルごとの特性を理解すれば、必ず好みのタイヤを見つけることができます。
タイヤを交換して転がり抵抗の改善など走りのアップグレードを体感したいのであれば、使用用途も幅広いGRAND PRIX一択と言えます。
最下位グレードのGRAND PRIX(無印)でも十分に軽量でコスパが高く、上位グレードのGRAND PRIX 5000を選べば違いを大きく感じることができます。
Continental (コンチネンタル) GRAND PRIX
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(225g)、25C(245g)、28C(275g) |
Continental (コンチネンタル) GRAND PRIX 5000
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(200g)、25C(225g)、28C(240g)、32C(290g) |
ロードバイクやクロスバイクで、初めてタイヤをアップグレードする場合、「いきなりタイヤに前後で1万円は出せない」という方も多いでしょう。そんな方は、いきなりGRAND PRIXシリーズにするのではなく、最初はULTRA SPORT 3からスタートするのがオススメ。
ULTRA SPORT 3は、Amazonなどの通販を探せば前後で5,000円台で入手可能ですし、性能的にも十分軽量で耐パンク性能も高く、長く使えるタイヤです。
まずはULTRA SPORT 3でタイヤアップグレードがどんなものかを体感して、もっと上が欲しくなったら「ULTRA SPORT 3を予備タイヤにして、GRAND PRIXを追加で買う」というのもアリです。
コンチネンタルのロード向けタイヤは半分以上がクリンチャーで、残りがチューブラー、最近注目が上がっているチューブレスタイヤはGRAND PRIX 5000TLとTRしかラインアップがありません。
ただし、チューブレスタイヤは他のメーカーでもロード向けでは選択肢が少ないことが多いため、コンチネンタルが特別少ないわけではありません。ロード向けタイヤではチューブレスタイヤのラインアップがないメーカーもあることを考えると、選択肢があるだけ良いとも言えます。
コンチネンタルはカラータイヤをラインアップしています。タイヤの側面にカラーが入っているため、バイクのドレスアップにも使えることで人気ですが、ブラックモデルと比べると40gほどタイヤ重量が重くなる傾向にあります。
見た目重視で重さは関係ないという場合は良いですが、バイク重量を重視している場合は、素直にブラックタイヤを選んだ方が良いでしょう。
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
サイズ・重量 | 25C(225g)、28C(240g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
サイズ・重量 | 28C(335g)、32C(385g)、35C(425g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス・レディ |
サイズ・重量 | 25C(250g)、28C(280g)、30C(300g)、32C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(270g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブレス |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(295g)、28C(315g)、32C(375g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(180g)、25C(190g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(200g)、25C(225g)、28C(240g)、32C(290g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(230g)、25C(240g)、28C(280g)、32C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 20C(160-170g)、23C(175-185g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(225g)、25C(245g)、28C(275g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(230g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | ATTACK:23C(190g)、FORCE:25C(210g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | ATTACK:23C(240g)、FORCE:25C(260g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 25C(320g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | クリンチャー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 23C(245g)、25C(265g)、28C(295g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 19mm(230g)、22mm(260g)、25mm(280g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 22mm(275g)、25mm(295g) |
メーカー | コンチネンタル |
---|---|
タイヤタイプ | チューブラー |
対応バルブ | 仏式 |
サイズ・重量 | 22mm(300g)、25mm(320g) |
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