【メーカー別】油圧ブレーキのオイル種類と特徴、メリット・デメリット
自転車の油圧ブレーキで使われる油圧オイルの種類とそれぞれの特徴、メーカーごとのブレーキオイルの種類を解説します。
公開日: 2022/01/18
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBE(シュワルベ)。SCHWALBEのロード向けタイヤのシリーズと種類と選び方をまとめました。
この記事の目次
スポンサーリンク
※タイヤ重量はブラックタイヤの重量を記載しています。カラータイヤは重量が異なることがあります。
SCHWALBE(シュワルベ)のロードバイク向けタイヤの最上位グレードで、レーシンググレードに位置付けられるのがPRO ONE。ベースモデルのPRO ONEはクリンチャーとチューブレスモデルの2モデルを、よりレーシーな走りを実現するPRO ONE TTはチューブレスモデルのみのラインアップ。
スピードとコントロール性能をしっかりとバランスしており、高速域でもしっかりとしたコントロール性能を誇ります。
なお、シュワルベの「TUBELESS EASY」は他社メーカーで言うところの「チューブレス」で、チューブレスでありながらレーサーが好むチューブラーのような走り心地を目指したモデルです。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO ONE | クリンチャー | ¥9,680 | - | 215g | 235g | 250g | 280g | 310g |
PRO ONE TUBELESS EASY | チューブレス | ¥12,100 | - | - | 265g | 280g | 305g | 325g |
PRO ONE TT TUBELESS EASY | チューブレス | ¥12,100 | - | - | 220g | 240g | - | - |
ベースのPRO ONEシリーズは、価格は高めですが重量と性能のバランスが良く、サイズ展開も23Cから32Cまでと選択肢が広いのが魅力。
最軽量のPRO ONE TT TUBELESS EASYは、チューブレスで1本220gからと超軽量に仕上がっており、レースやヒルクライムなど軽量化が重要となるシーンで強みとなります。
最上位のPRO ONEの一つ下のグレードがONEシリーズ。PRO ONEをベースに作られた廉価版で価格が30%ほど抑えられており、PRO ONEよりもオールラウンドよりのデザインになっています。
オールラウンド化に際して耐久性を向上させたことにより重量がややアップしており、特にチューブレスモデルはPRO ONEよりも大幅に重量アップしています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ONE | クリンチャー | ¥6,930 | - | 225g | 245g | 265g | 290g | 305g |
ONE TUBELESS EASY | チューブレス | ¥8,500 | - | - | 310g | 330g | 345g | 380g |
クリチャータイヤとしては性能・軽量・価格のバランスの非常に良いがのONEシリーズ。レースグレードを望まないのであればONEシリーズで十分でしょう。
一方で、チューブレスタイヤとしてはPRO ONEとONEの差は重量という形で大きく現れており、より軽量なバイクを組みたいのであれば、PRO ONE一択でしょう。
ONEシリーズと同様にオールラウンドモデルに位置付けられるミドルグレードがDURANOシリーズ。レースグレードのPRO ONEをベースにしたONEシリーズに対して、オールラウンドタイヤとして耐久性アップに重点を置いたのがDURANOシリーズです。Eバイクにも対応しています。
ベースとなるDURANOと、耐パンク性能を最高グレードまで高めたDURANO PLUSの2種類がラインアップ。どちらもクリンチャーのみとなっています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DURANO | クリンチャー | ¥7,700 | - | - | 295g | 330g | - | - |
DURANO PLUS | クリンチャー | ¥8,800 | - | - | 385g | 450g | - | - |
耐パンク性能が高いとはいえ、クリンチャータイヤとしてはかなりの重量級タイヤです。特にDURANO PLUSは25Cでほぼ400gと、他社で言えばグラベルタイヤに近い重さになります。
バイクの重量を重要視するのであれば、ONEシリーズを選んだ方が良いでしょう。
SCHWALBE(シュワルベ)のロードバイクタイヤのエントリーグレードがLUGANOシリーズ。耐パンク性能を高めつつ、コストダウンをしっかり行ったコスパの高いタイヤになっています。
ベースモデルのLUGANO2と、耐久性を高めたLUGANO2 ENDURANCEの2モデルをラインアップ。LUGANO2 ENDURANCEについてはワイヤービードタイヤのみとなっており、かなりの重量級タイヤになっています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LUGANO2 | クリンチャー | ¥4,290 | - | - | 280g | 310g | - | - |
LUGANO2 ENDURANCE | クリンチャー | ¥2,640 | - | - | 490g | - | - | - |
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBEですが、ロードタイヤのラインアップはエントリーからプロまでの全てをカバーするバランスの良いラインアップです。
エントリーミドルのレンジがやや弱く、プロ、ミドルとの差が大きいことは理解しておきましょう。
1秒を争うプロではないホビーユースであれば、ONEシリーズでも十分な性能です。PRO ONEシリーズと同レベルで軽く、性能と価格をバランスを考えたらベストバイと言えます。
ロングライフを重要視するなら一つ下のDURANOシリーズも良いですが、重量がかなり上がってしまうので、走行性能を考えたら、ONEシリーズを早めに交換する運用の方が快適性はアップするでしょう。
SCHWALBEはチューブレスタイヤもしっかりラインアップしている数少ないメーカーです。ただ、ここ数年で出てきたタイヤタイプだけにラインアップは少なく、SCHWALBEのチューブレスタイヤで言えば、ほぼPRO ONE一択と言っても過言ではありません。
PRO ONEのチューブ不要で前後で400g台という軽さは、軽量バイクを仕上げる上で一つの武器になります。これが、一つ下のグレードのONE TUBELESS EASYとなると、前後で600gからとかなりの重量アップになるので、数千円の差ならPRO ONEを選ぶべきでしょう。
SCHWALBEのロードバイク向けタイヤは、トップグレード、トップミドルグレードのラインアップが厚く、逆にエントリーグレードのLUGANO2になると大幅に性能が下がってしまうのが難点。
価格的にも、他社のロードバイクタイヤのエントリーからミドルグレードくらいの価格なので、エントリーモデルを探しているのであれば、他社のエントリーモデルもしっかりと比較して購入すると良いでしょう。
スポンサーリンク
メリットしかない!自転車のタイヤの空気をしっかり入れることの重要性
意外と軽視しがちだけれども、実はメリットしかないのがタイヤの空気メンテナンス。今回は、タイヤの空気をしっかりいれておくことの重要性と空気を入れる時の注意点をまとめました。
タイヤが変われば走りが変わる!ロードバイクのタイヤの種類と楽しみ方
タイヤが変われば走りが変わる!ロードバイク向けのタイヤの種類とそれぞれの特徴やメリット・デメリット、タイヤを変えることでどのようにロードバイクの楽しみが出るのかをまとめました。
自転車のタイヤのサイズ・太さを変えるときの注意したい3つのポイント
数千円のコストで走り味がグッと変わって楽しいのがタイヤのカスタマイズ。タイヤを交換する際に、自転車のタイヤのサイズ・太さを変える時には注意すべきポイントが3つあります。
旧ETRTOと何が違う?新ETRTO規格の解説と選ぶ際のポイント
タイヤのサイズを選ぶ際の基準となっているのがETRTO規格。2020年に新しい規格が制定され、一部のタイヤでは新ETRTO規格での設計がスタートしています。今回は、旧ETRTO規格と新ETRTO規格の違いや、新ETRTO規格のタイヤを選ぶ際のポイントをまとめました。
25C?クリンチャー?知っておきたいロード向けタイヤの名称とサイズ・規格
一言にロードバイク向けのタイヤと言っても、サイズ規格やタイプなど様々な種類があります。今回は、ロードバイクのタイヤについて知っておきたいポイントをまとめました。
チューブレス、チューブレス・レディタイヤのメリット・デメリット
最新のホイールで採用がどんどん進んでいるチューブレス、チューブレス・レディタイヤ。チューブレスは何が良いのか?それぞれの違いやメリット・デメリット、クリンチャーとの運用やコスト面の違いをまとめました。
TPUチューブの特徴と、ロードバイク・MTBで使用するメリット・デメリット
自転車タイヤの第3勢力として注目されているのがTPUチューブ。その特徴と、ロードバイク・MTBで使用するメリット・デメリット、主なメーカーのTPUチューブをサイズごとに重量・価格でまとめて比較しました。
Continental(コンチネンタル)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
ロードバイク向けのタイヤとして日本での定番人気なのがコンチネンタル。コンチネンタルのロード向けタイヤのシリーズと種類、モデル・サイズごとの重量の違いについてまとめました。
Michelin(ミシュラン)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
自動車オートバイ向けのタイヤだけでなくロードバイク向けのタイヤも人気のMichelin(ミシュラン)。今回は、ミシュランのロード向けタイヤのシリーズと種類をまとめました。
Panaracer(パナレーサー)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
安心の日本製タイヤが魅力のPanaracer(パナレーサー)のロード向けタイヤ。そのシリーズの違いやコスパの良いタイヤ、パナレーサーのタイヤを選ぶ際のポイントなどをまとめました。
Vittoria(ヴィットリア)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
イタリアのタイヤメーカー・Vittoria(ヴィットリア)のロード向けタイヤのシリーズごとの特徴と、モデルごとの重量、値段、種類をまとめました。
Hutchinson(ハッチンソン)のロード向けタイヤの種類とグレード
プロチームも採用するHutchinson(ハッチンソン)のロード向けタイヤ。その種類とグレード、選び方についてまとめました。
SCHWALBE(シュワルベ)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBE(シュワルベ)。SCHWALBEのロード向けタイヤのシリーズと種類と選び方をまとめました。
Goodyear(グッドイヤー)のロード向けタイヤの種類とグレード
アメリカの世界的なタイヤメーカーであるGoodyear(グッドイヤー)のロード向けタイヤの種類とグレード、それぞれの特徴についてまとめました。
イオンバイクモールで、新生活応援セールが3/8からスタート!電動アシスト自転車やジュニア自転車、クロスバイク、子供乗せ電動アシスト自転車などが限定価格に!4/8朝9:59まで。
2024年4月8日 09:59まで
セールページを見るイオンバイク
イオンバイクモールで、1万円以上の買い物で使える1,000円OFFクーポンが配布!3/1朝10時から4/15朝9:59まで
2024年4月15日 09:59まで
クーポンを見るProBikeKit
PROBIKEKITで初めて購入する方は、新規会員登録時に紹介コード「CYCLABO-R1」を入力すると、6,500円以上の初回注文が追加10%OFF(最大3,500円OFF)クーポンがもらえる!
クーポンを見る【メーカー別】油圧ブレーキのオイル種類と特徴、メリット・デメリット
自転車の油圧ブレーキで使われる油圧オイルの種類とそれぞれの特徴、メーカーごとのブレーキオイルの種類を解説します。
シマノ・Di2システムの根幹であり、システム全体のレイアウトにも影響を与えるDi2 バッテリー。種類と互換性について解説します。
シマノ・Di2コンポーネントのエレクトリックワイヤーの種類と、Di2コンポーネントとの互換性をまとめました。
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの世代の見分け方
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの互換性が発生する世代分けについて解説。各シリーズのコンポセットがどの世代になるのかを一覧でまとめました。
11速までと大きく変わった、シマノの12速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの11速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの10速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの9速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違いと選び方
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違い、メーカーごとのラインアップと選び方を解説します。
ロードバイク・MTBのBBの種類の特定方法と交換パーツの選び方
ロードバイク・MTBパーツの中でも交換パーツを探すのが困難なのがBB。BBの種類と交換パーツの選び方
MTB用の携帯ポンプについて、ロードバイク用との違いや選び方、主なメーカーの製品をまとめました。
ブレーキ・シフターレバーの変速機能が電動変速で、ブレーキが油圧式ブレーキではなく、従来のワイヤーブレーキが使えるコンポーネントをまとめました。
リアディレイラーのビッグプーリー化するメリット、デメリット、取り付ける際の注意点
マイナーだけど密かに人気のあるカスタマイズである」リアディレイラーのビッグプーリー化」。メリット、デメリット、取り付ける際の注意点をまとめました。
ロードバイク、MTBのどちらでも利用ユーザーが増えてきている電動変速。今回は、主な自転車用電動変速(シフト)システムのメーカーと、シリーズを解説します。
MTBシーンで注目度が上がってきている「マレット」とは何か?特徴とメリット・デメリット、マレットバイクの選び方や、既存のMTBをマレット化する際のポイントを解説します。
出先で交換用チューブがない、使い切って切れてしまった際の緊急対処方法を、タイヤタイプごとにまとめました。
シマノのシフトレバーマウント規格「I-SPEC」の特徴と違い、互換性を徹底解説
シマノのシフトレバーマウント規格である「I-SPEC」について、その特徴、モデルごとの機能の違い、互換性について徹底解説します。
自転車の変速機構であるディレイラー。常に動作しているパーツですが、どれくらいの期間で交換すると良いのか、どう言った症状が出始めたら交換のタイミングのなのかを解説します。
自転車のディスクブレーキの性能を左右する要素の一つが「ローターのサイズ」について解説。ローターサイズで何が変わるのか、主なディスクローターサイズの特徴、利点、適した利用シーンや、自身に合うローターサイズの選び方を解説します。
スプロケットの交換と比較するとメジャーではない、ロードバイクのチェーンリング交換。交換するメリット・デメリット、スプロケット交換とどこが違うのかを解説します。