ディスクブレーキコンポの組み合わせ

ロードバイク向けのディスクブレーキコンポーネントは、リムブレーキと違っていくつかの組み合わせがあります。

基本的には、油圧式かワイヤー式かで分かれ、それに合わせてSTIとブレーキの組み合わせが決まります。

油圧式の場合は、STI、キャリパー、ホースの全てが油圧専用のものが必要になります。

一方で、ワイヤー（機械）式ディスクブレーキの場合は、STIとワイヤー（インナー・アウター）はリムブレーキのものを流用でき、キャリパーブレーキのみディスク専用のものになります。

この「ブレーキの組み合わせ」に加えて、シフト変速方式が機械式か電動式（Di2）かでコンポの選び方が変わります。

特に最新のDURA-ACE・R9200系、ULTEGRA・R8100系は、STIレバーのラインアップに機械式シフトのラインアップがない「Di2オンリー・コンポ」となっているため注意が必要です。

シマノの油圧式ディスクブレーキ・コンポーネント

シマノのロードバイク向けコンポーネントで、油圧式ディスクブレーキをラインアップしているのは、「DURA-ACE」、「ULTEGRA」、「105」、「TIAGRA」の4グレードです。

シマノのロード向け・油圧式ディスクブレーキ用STIレバー

シマノの現行ラインで油圧式ディスクブレーキ用のSTIレバーは、TIAGRA以上のSTIレバーです。つまり、2x10以上のコンポーネントでしか使えません。

ブレーキ構造は油圧ですが、シフト構造がDi2（電動式）かワイヤー式（機械式）かで製品が異なる点に注意しましょう。

これまではDi2を搭載したコンポはULTEGRA以上でしたが、2022年6月30日にシマノがDi2に対応した最新105コンポセット「R7170」シリーズを発表しています。

「油圧 x Di2」のSTIレバーは型番の10の位が「70」になり、「油圧 x 機械シフト」のSTIレバーは型番の10の位が「20」になります。

※型番の「（）」はスモールハンドモデル

シマノのロード向け・油圧式ディスクブレーキ用ブレーキキャリパー

シマノのロード向け・油圧ディスクブレーキのブレーキキャリパーは、STIレバーに合わせてTIAGRA以上のコンポで使えます。また、シマノのロード向けコンポはGRXのブレーキキャリパーとも互換性があります。

シマノのロード向けブレーキは「BR-RXXXX」という型番ルールがありますが、ディスクブレーキ用キャリパーは型番の10の位が「70」になります。

シマノの機械式ディスクブレーキ・コンポーネント

シマノのロード向け・機械式ディスクブレーキ用STIレバー

機械式ディスクブレーキの場合、STIレバーはリムブレーキと同じSTIレバーを使うことが出来ます。ディスクブレーキとリムブレーキのキャリパーではワイヤーの引き量が違うように思えますが、しっかり互換性を保つあたりはさすがはシマノです。

そのため、使えるSTIレバーは「現行のロード向けのSTIレバーの”油圧モデル”以外の全て」となるため、2x8から2x12まで、非常に多くの選択肢があります。

機械式ブレーキ用STIレバーでも、DURA-ACEとULTEGRAにはシフトがDi2かワイヤーかで二つのモデルがあるのでその点に注意しましょう。

「機械式 x Di2」のSTIレバーは型番の10の位が「50」、「機械式 x 機械シフト」のSTIレバーは型番の10の位が「00」になります（フロント3速など、一部例外もあり）。

シマノのロード向け・機械式ディスクブレーキ用ブレーキキャリパー

シマノのディスクブレーキ向けブレーキキャリパーは油圧式がメインになっているため、STIレバーと違って種類がかなり少なくなるのがデメリットです。

現行ラインでは上記の4種類しかないため、機械式ディスクブレーキを使う場合は、他社のキャリパーも検討すると良いでしょう。

シマノのディスク用ローター

ディスクブレーキにはディスクローターが必須です。

シマノのディスクブレーキ用ローターは、ロード用、MTB用にグレードごとに分かれていて、重量や冷却機能、サイズ展開に違いがあります。グレードとしても、上位はDURA-ACEからノーグレードまで幅広くあるので、選びやすくなっています。

MTBグレードのローターでも140mm、160mmのローターであればロードバイクでも使用可能ですが、MTB向けの180mmサイズ、203mmサイズはロードバイクでは使えないことがほとんどです。