ディスクブレーキのローターの種類と選び方

更新日: 2022年9月6日

公開日: 2022年7月12日

地味なパーツでありながら、ディスクブレーキの効きにも大きな影響を与えるディスクブレーキのローター。ローターの種類の違いと、選び方、大手メーカーのローターのラインアップをまとめました。

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ディスクブレーキのローターの種類と違い

ローターサイズの違い

まず大きな違いがローターのサイズです。

ロードバイク向けのディスクローターは160mmと140mmがメジャーですが、MTB向けでは180mmや203mm、220mmなどの大型ローターも採用されます。

どのサイズのローターを使うかは、ディスクキャリパーが対応するローターサイズによりますが、ロードバイク向けのディスクブレーキキャリパーは160mmと140mmローターにしか対応していないことがほとんどです。

ローターサイズごとの違いは、制動力と重量で、ローターサイズが大きいほど制動力が上がり効きがよくなりますが、効きが良くなる分、いわゆる「当て効き」がやや難しくなり重量が重くなるというデメリットがあります。一方で、140㎜ローターのように小さなサイズのローターは、小さい分軽量で効きが軽いため、当て効きがしやすいという特徴があります。

取り付け方法の違い

ディスクローターはホイールのハブに取り付けますが、取り付け方法には「6ボルト(6つ穴)」とシマノが提唱する「センターロック」があります。かつてはほとんどが6ボルトでしたが、現在はセンターロックがメジャーになっています。

二つの方式の違いは取り付け方法で、6ボルトは6つのボルトを六角レンチで締めて取り付けますが、センターロックはスプロケットのロックリング回しで取り付けます。

それぞれ互換性がないため、6ボルトハブには6ボルトローターが、センターロックハブにはセンターロックローターが必要です。つまり、どちらの取り付け方式になるかはホイールを買った時点で決定します。

現在はセンターロックが主流なので、今からディスクホイールを買うのであれば、センターロック式のハブを採用したホイールを選ぶのがベストです。

ローター幅

シマノのディスクブレーキのローターにはキャリパーのパッドに当たる面積の違いで「ワイド」と「ナロー」があります。シマノのロードバイク・MTB向けディスクキャリパーブレーキは、現行モデルは基本的にナロー・ローター向けです。

ローターのナローとワイドの違いは、ディスクキャリパーのパッドとローターが接触する部分の広さです。基本的にナロータイプのキャリパーにはナローローターを、ワイドにはワイドを使うことになりますが、一部ナローにもワイドにも対応するローターもあります。

シマノのディスクブレーキキャリパーには、対応するローターの幅が必ず記載されているので、対応する幅のローターを選びましょう。

なお、カンパニョーロとSRAMのローターにはローター幅の違いはないようです。

対応パッドの違い

ディスクブレーキキャリパーに装着されているブレーキパッドは、大きく分けて「金属(メタル)」と「樹脂(レジン)」があります。どちらのパッドを使っているかでローターの選び方も変わってきます。

ここ最近のディスクブレーキキャリパーは、金属・樹脂どちらのパッドにも対応しています。ローター側は全て樹脂には対応していますが、金属に対応していないローターもあります。

メタルパッドは自転車だけでなく自動車やオートバイでも使われているだけあって、高い制動力があります。レジンはメタルよりも制動力は低くなりますが、ブレーキ鳴きがしにくくなるというメリットがあります。

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ディスクローターを選ぶ際のポイント

キャリパーとホイールが対応するローターを選ぼう

先ほど見てきた通り、どのローターを選ぶかは、まずホイールとキャリパーがどのローターに対応しているかによります。ローターサイズと幅はキャリパーの互換性に、ロック方式はホイールハブの互換性に依存します。

なお、ロック方式の違いは単純に取り付け方の違いであって、他の違いに影響を及ぼしません。

種類 依存するパーツ 選択肢
ローターサイズ キャリパーブレーキ 140mm、160mm、180mmなど
ローター幅 キャリパーブレーキ ナロー、ワイド
取り付け方式 ホイール(ハブ) 6ボルト、センターロック
対応パッド キャリパーブレーキ 金属、樹脂

すでにディスクブレーキのロードバイクなどを持っているなら、自分のバイクのハブとブレーキをチェックして、適合するローターを選びましょう。

これからディスクブレーキの自転車を組むのであれば、使いたいキャリパーブレーキ・ホイールを選んで、それに合うローターを選ぶのが良いでしょう。

ロード向けディスクローターとMTB向けの互換性

ディスクブレーキのローターは、先程の4つのポイント(サイズ、幅、取り付け方式、対応パッド)が一緒であればロード向けとMTB向けで互換性があります。

ただし、180mmや200mmなどのMTB向けの大型ローターは、ロードバイク向けのブレーキキャリパーでは使えないことがほとんどなので、注意しましょう。

メーカーごとのディスクローターのラインアップ

シマノのディスクローター

シマノは、ロード向けMTB向けのグレードからそれぞれディスクローターをリリースしています。

メインはセンターロックですが、6ボルトのラインアップもあります。ローター幅はナローがメインで、ワイド幅ローターはナロー・ワイドの両方に対応しています。

上位モデルには、ローターが高温になることを防ぐ「アイステクノロジー」を搭載しています。ローターが高温になると、パッドとの摩擦が落ちてしまうので、アイステクノロジーのローターに交換するだけでも、効きがよくなることがあります。

型番 グレード 取り付け アイス 140mm 160mm 180mm 203mm
RT-CL900 DURA-ACE センターロック ナロー 96g 114g - -
RT-CL800 ULTEGRA センターロック ナロー 96g 114g - -
SM-RT900 DURA-ACE センターロック ナロー 99g 117g - -
RT-MT900 XTR センターロック ナロー 88g 108g 132g 150g
SM-RT99 XTR/SAINT センターロック ナロー - 118g 132g 173g
SM-RT800 ULTEGRA センターロック ナロー 108g 128g - -
SM-RT500 METREA センターロック ナロー 103g - - -
SM-RT81 DEORE XT センターロック ナロー 100g 122g 149g 173g
SM-RT70 ZEE センターロック ナロー 121g 133g 159g 193g
SM-RT64 DEORE センターロック ナロー -
SM-RT66 SLX センターロック ナロー -
SM-RT30 Tourney TX センターロック ワイド/ナロー - -
SM-RT10 Tourney TX センターロック ワイド/ナロー - - -
SM-RT86 - 6ボルト ナロー - 135g 154g 187g
SM-RT76 ZEE 6ボルト ナロー - 100g 122g 149g 173g
SM-RT56 DEORE 6ボルト ワイド/ナロー - - -
SM-RT26 Tourney TX 6ボルト ワイド/ナロー - - -

※○は重量非公開

カンパニョーロのディスクローター

カンパニョーロのディスクローターは2種類で、ともにセンターロック、140mm、160mmのラインアップになっています。

型番 グレード 取り付け 140mm 160mm 180mm 203mm
AFS スパイダーディスクブレーキローター EKAR センターロック 123g 157g - -
03 AFS ディスクローター - センターロック 99g - -

SRAMのディスクローター

SRAMのディスクローターはモデルごとに6ボルトとセンターロックの両方をラインアップしているのが基本で、どちらも選べるのがメリット。ローターサイズのラインアップも広く、ほとんどのホイール、ブレーキにも対応します。

型番 グレード 取り付け 140mm 160mm 180mm 200mm 220mm
PACELINE(センターロック) eTap AXS センターロック - - -
CENTERLINE XR(センターロック) RED/Force センターロック - - -
HS2 ROTOR(センターロック) - センターロック -
CENTERLINE X ROTOR(センターロック) - センターロック - -
CENTERLINE ROTOR(センターロック) - センターロック - -
PACELINE(6ボルト) eTap AXS 6ボルト - - -
CENTERLINE XR(6ボルト) RED/Force 6ボルト - - -
HS2 ROTOR(6ボルト) - 6ボルト -
G2 CLEANSWEEP ROTOR(6ボルト) - 6ボルト -
CENTERLINE X ROTOR(6ボルト) - 6ボルト - -
CENTERLINE ROTOR(6ボルト) - 6ボルト

※CENTERLINE ROTOR(6ボルト)は140mm, 160mm, 170mm, 180mm, 200mm, 203mm, 220mmのラインアップ

ディスクブレーキガイド

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