チューブレスにあると心強い！タイヤブースター、ブースト機能付きエアポンプまとめ

ブースターとブースト（インフレーター）機能付きエアポンプの違い

ブースターとブースト機能付きエアポンプの違いは、「既存のポンプに取り付ける」かどうかの違いです。

ブースターは単品では動作せず、一般的なエアポンプなどを使ってブースターの中に空気を充填させて、充填させた空気をリリースすることで一気に高圧で空気を送出することでタイヤのビードを上げます。

ブースト（インフレーター）機能付きエアポンプはエアポンプ自体にブースターがついていて、単品で普通の空気入れとしても、ブースターとしても使うことが出来るという点が違いです。

どちらが良い？

ブースターとブースト機能付きエアポンプでは、圧倒的にブースター単品の方が安くなります。ですので、すでにエアポンプを持っているのであれば、ブースターを買うのが一番安上がりですし、エアポンプを持っていなかったとしても、一般的なエアポンプとブースターをそれぞれ買った方がコスパは高くなります。

ブースト機能付きエアポンプのメリットは、一台でクリンチャーもチューブレスもこなせる点です。ただ、仕事で毎日ビード上げがあるプロとは違って、ホビーユースではビード上げは頻繁に発生しないでしょうから、値段を考えるとブースト機能付きエアポンプはホビーユースではややオーバースペックです。

チューブレス用のブースターを選ぶ際のポイント

最大空気圧と充填バルブに注意しよう

チューブレス用のブースターを選ぶ際にまずチェックしたいのが最大空気圧と充填バルブの二つ。

最大空気圧は高いほど一気にビードをあげることができるので、なるべく高いものが良いでしょう。160PSIもあれば、概ねビード上げはできるかと思います。

次に大事なのがブースターへの空気の充填方法。最近はスポーツ自転車のエアバルブは仏式のものが主流ですが、ブースターは製品によっては「送出は仏式」「充填は米式」という製品があります。

仏式・米式両方に対応している空気入れを持っているのなら良いですが、米式用のエアポンプを持っていないと、ブースターに空気を充填することが出来ないので注意が必要です。

頻度とコスパを考えよう

タイヤブースターは一時期は5,000円程度で購入できましたが、最近では8,000円程度はする高額なツールです。チューブレスのビード上げは「一度上がってしまえば、タイヤ交換するまではそのまま」というのが基本ですので、頻繁にチューブレスタイヤの交換をしないのであれば、ブースターを買っても出番はあまりないかもしれません。

そうなるとコスパ的にはかなり悪くなってしまうので、有料でも良いのでプロショップにお願いするか、CO2ボンベで代用したほうがコスパが良い場合もあります。

主なメーカーのブースターとブースト機能付きエアポンプ

ブースター

チューブレスタイヤに対応したブースターは、シマノのパーツ・工具ブランド「PRO」、タイヤメーカーのSCHWALBE、自転車アクセサリメーカーのTOPEAK、日本の自転車パーツブランド・Samuridingから発売されています。

シマノのブースターがコンパクトで軽量、信頼性も高いですがやや価格が高くなります。一方で、一番安いSamuridingの「タイヤブースター」は安いですがサイズが大きいのが難点。

バランスが良いのがSCHWALBEのブースターとTOPEAKの「TUBI BOOSTER X」となっています。

ブースター付きポンプ

ブースター付きのポンプは、TOPEAK、GIYO、CRANK BROTHERSなどから発売されています。

GIYOのブースター付きポンプが一番安く、CRANK BROTHERSが一番高くなります。TOPEAKも実売で2万円ほどするため、安くはありません。

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