700Cと650Bの違いとメリット、デメリット

更新日: 2022年9月20日

公開日: 2022年7月13日

グラベルロードバイクの流行とディスクブレーキの普及によって、ロードバイクのホイールサイズも定番の700Cだけでなく650Bという選択肢も選ばれるようになってきました。今回は、700Cと650Bの違い、それぞれのメリット・デメリットを見ていきます。

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700Cと650Bの違い

ここ数年のグラベルロードバイクの流行と共に注目されているのが650Bホイール。

ロードバイクで定番の700Cホイールと650Bホイールの違いは、ホイールリムの径で、700Cは622mm、650Bは584mmと、650Bの方がホイールリムの直径が小さくなる点です。

ホイールリムの周長だけで比較すると小さくなる650Bですが、グラベルロードでは44Cなどの太いタイヤを装着するため、タイヤの周長では大きな差はありません。

650Bのメリットとデメリット

650Bのメリットはホイールリムの直径が小さくなること。直径が小さくなるメリットとして、43Cなどの太いタイヤを取り付けることができます。

太いタイヤを取り付けることでタイヤ内部のエアボリュームが増え、タイヤのクッション性が上がり、振動吸収性能が高くなって乗り心地がよくなります。

また、650Bにすることで同じフレームでも太いタイヤを履くことができるというのもメリットの一つ。

例えば、700-25Cと650-45Bが大体同じタイヤ周長と言われているため、最大700-28Cくらいのクリアランスがないフレームでも、650Bのホイールであれば43Cの太いタイヤを装着できます(タイヤ幅に問題がなければ)。

650B = 27.5インチ?

ロード界隈では650Bというサイズで表記されますが、実はMTBの27.5インチと同じです。ですので、650Bのホイールは27.5インチのMTBでも使うことができます。

MTBは太いタイヤを履くので、700C(29er)だと車高が高くなり取り回しが大きくなることから、MTBでは27.5サイズが街乗りやエントリーモデルで定番化しています。

なんで700Cフレームに650Bホイールが取り付けできる?

「700Cのバイクに650Bは取り付けができない」というのがこれまでの常識でした。これは従来のブレーキがリムを挟むタイプのブレーキだったため、「リムが小さくなる = ブレーキアームが届かない = 別サイズは取り付けができない」ということでした。

しかし、ローターを挟むディスクブレーキが普及したことで、フレームからリムへの距離はブレーキには無関係となり、700Cのバイクでも650Bのホイールが取り付けが可能になったわけです。

逆にいうと、リムブレーキ、Vブレーキのスポーツバイクでは、700Cホイールのモデルに650Bのホイールは装着できません。

700Cのメリットとデメリット

700Cホイールのメリットは、周長が大きいことによる回転性能の高さでしょう。700Cと650Bのホイールでは重量差はほとんどないので、同じ重量であれば周長が大きいほうが良く進みます。また、同じタイヤ周長でも、700Cの方が細いので、タイヤ自体も軽くなります。

700Cのデメリットとしては、ホイールリムの周長が大きいため、フレーム側に、太いタイヤを装着するためのクリアランスを広く取る必要があります。

グラベルロードバイクなどの太いタイヤを装着する前提のロードバイクは、クリアランスが広いジオメトリになっていますが、通常のレーサータイプのロードバイクは、空力効果を考慮して、タイヤとフレームの隙間はなるべく小さくなるように設計されています。

そのため、700-28Cくらいを想定して設計されたロードバイクでは、700-44Cなどの太いタイヤはクリアランス的に入りません。

700Cと650Bのタイヤの周長を比較してみよう

では、700Cと650Bのタイヤでどれくらい違いがあるのか、周長で比較してみると、700-25Cと650-44Bが概ね同じ周長ということがわかります。

サイズ 700C 650B
25 2111mm 1991mm
28 2130mm 2010mm
30 2142mm 2023mm
32 2173mm 2035mm
35 2168mm 2054mm
37 2186mm 2067mm
38 2192mm 2073mm
40 2205mm 2086mm
42 2217mm 2098mm
44 2230mm 2111mm

※ETRTOの規定周長サイズと異なる場合があります

参考:A Chart of Wheel Sizes with an explanation of BikeCalc’s math

700Cと650Bどちらが良い?

では、700Cと650Bどちらが良いのかというと、「どれくらい太いタイヤを履きたいのか」に依存します。

30Cくらいの「そこそこ太いタイヤ」で良いのであれば、最近のディスクブレーキ・ロードバイクは28〜30Cくらいまでのクリアランスがあるので、走行性能が高い700Cを選んだ方が走りが軽くなります。ただし、30Cくらいでは、グラベルやダートを走った時の安定性はあまり高くありません。

グラベルやダートでの安定性をMTBレベルまで求めるのであれば、650Bを選択するメリットが出てきます。700-25Cと650-45Bが大体同じタイヤ周長なのでクリアランスの問題も解決でき、かつ650-42BがMTBでは少し細めとされる27.5×1.75サイズとほぼ同じなので、MTBくらいのタイヤサイズを装着できます。

注意したいのは「メインでどこを走りたいのか」で、4BCくらいの太いタイヤになると山道の未舗装路で安定性は出ますが、舗装路の走行感は700-28Cや700-30Cの細いタイヤよりも落ちます。

街乗りがメイン、もしくは山道がメインであれば650Bでゆったり走るのを楽しむ、幹線道路やサイクリングロードである程度の速度を出して走りたいなら700Cという選び方もありでしょう。

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